À travers sa filiale spécialisée en génie civil maritime, Eiffage a remporté le contrat de rénovation et d’extension du terminal à conteneurs du port de Matadi pour un montant de 100 millions d’euros. Ce projet a été attribué par Matadi Corridor Terminal à Conteneurs (MCTC), selon un communiqué officiel de la société.
La société Eiffage, l’un des leaders européens du BTP et des concessions, est une entreprise basée en France. Ses activités couvrent les secteurs de la construction, de l’immobilier, de l’aménagement, du génie civil, de la métallurgie, des infrastructures routières, de l’énergie et des systèmes. Eiffage Génie Civil Maritime, filiale spécialisée du groupe, est dédiée aux grands projets d’infrastructures maritimes à l’international.
Il est à noter que la République Démocratique du Congo (RDC) s’est engagée dans un vaste projet visant la construction et la gestion d’un port en eaux profondes dans la ville côtière de Banana, située dans le Kongo Central.
Les travaux de modernisation du port de Matadi s’étendront sur une durée de 27 mois. Ils incluent la construction d’un nouveau quai sur pieux de 350 mètres de large, positionné devant les quais 5, 6 et 7 existants, la mise en place de trois passerelles d’accès de 20 mètres de large traversant le quai actuel, la construction d’un bâtiment atelier ainsi que la réhabilitation de 7 hectares de plateforme logistique.
Ce projet est le fruit d’une convention de collaboration signée en 2018 avec le groupe émirati DP World. Il revêt une importance stratégique pour la RDC en facilitant l’accès direct aux marchés internationaux et en renforçant la souveraineté commerciale du pays. L’association avec DP World vise à doter la RDC d’un port moderne et performant, capable d’accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde et d’améliorer les processus logistiques.
L’impact économique attendu est significatif, avec la création d’emplois directs et indirects, le développement des opportunités commerciales et l’attraction de nouveaux investissements.
En 2021, le port de Matadi était classé 5ᵉ parmi les ports à conteneurs les plus performants d’Afrique et 171ᵉ au niveau mondial, selon un classement de la Banque mondiale et de S&P Global Market Intelligence. À l’époque, il se plaçait devant les ports de Berbera (Somaliland), Radès (Tunisie), Conakry (Guinée) et Mogadiscio (Somalie). Selon le dernier classement, le port de Matadi a perdu cette position. Les travaux entrepris devraient permettre de lui redonner une place parmi les ports les plus performants du continent africain.
