En séjour au Kongo Central, le Ministre national des Transports et Voies de Communication, Maître Marc Ekila est allé, le 19 Mai dernier, à Banana dans le territoire de Muanda pour s’imprégner de l’évolution des travaux du Port en eaux profondes exécutés par l’entreprise qatarie DP World.
Marc Ekila s’est fait accompagner de la Directrice Générale de la Congolaise des voies maritimes (CVM) et du Directeur Général adjoint de l’ONATRA.
Sur le site, Marc EKILA a été briefé sur l’évolution des premiers travaux étape par étape. Cette première phase consiste à ériger deux transversales de la digue de 1543 mètres dont la première est en phase finale, alors que la deuxième transversale doit attendre la démolition de quelques concessions environnantes.
Un quai de 600m sera construit avec 25 hectares d’espace de stockage et un bâtiment administratif. La finalisation de la première phase permettra le déchargement d’environ 322. 000 conteneurs par an.
Après les explications reçues durant sa ronde, le constat est encourageant.
« D’entrée de jeu, je rends tous les hommages les plus mérités à son excellence monsieur le président de la République Félix Tshisekedi et au Premier ministre Sama Lukonde Kenge qui m’a expressément délégué sur le site. Ce projet autrefois était un rêve, mais aujourd’hui il commence à prendre corps contrairement à ce qui se dit », a dit Marc Ekila.
Et d’ajouter : « Nous avons visité le site et avons vu que les travaux sont en cours. La construction de la digue est à 85%. Nous devons régler les petites contraintes physiques, notamment les concessions avoisinantes. Mais globalement, pour cette première phase, j’exprime toute ma satisfaction ».
Les trois phases ultérieures prévoient la construction d’un quai de 200 mètres pour la deuxième, et de 400 mètres pour la troisième et la quatrième phase. Le gouvernement congolais attend la livraison de ce méga projet d’ici 2025, après la pose de la première pierre en janvier 2022 par le chef de l’État Félix Antoine Tshisekedi.
Ce projet va permettre à la RDC de s’ouvrir aux marchés internationaux et de réduire sa dépendance vis-à-vis des pays voisins. Un consortium de trois entreprises y travaille d’arrache-pied dans l’exécution, la supervision et le suivi des travaux à savoir DP World, ACGT et CREC 7.
Signalons que 41 ans après, la RDC va donc se doter d’un gigantesque port devant lui rendre ouverte à travers le monde et c’est sous l’ère Tshisekedi.
Rédaction
