Une grande cérémonie a marqué, ce mardi 20 Juin, la commémoration du 40e anniversaire de la mise en service du pont Maréchal à Matadi. C’est sur la place historique de l’autre rive du majesté fleuve Congo qui a servi de cadre pour l’évènement du jour en présence de l’Ambassadeur du Japon en RDC, Hiroyuki Minami.
Pour marquer cette journée historique et inoubliable plusieurs allocutions ont été prononcées en présence de plusieurs autorités nationales et provinciales.
Dans la foulée, le Directeur général de l’Organisation pour l’Equipement Banana – Kinshasa (OEBK), Jean Claude Mavambu a reconnu la lourde responsabilité de son entreprise qualifiée d’être la mère porteuse du pont maréchal.
Cet ouvrage constitue un atout inébranlable de la réalisation du projet du port en eaux profondes de Banana, a-t-il rappelé. Il a été construit dans le but principal d’assurer le transport des biens et des personnes afin de booster l’économie de la République Démocratique du Congo.
Profitant de cette occasion, Jean Claude Mavambu a lancé un cri d’alarme au gouvernement congolais pour l’épineux dossier de la prise en charge du personnel dont les membres ne sont pas mécanisés pour la plupart. Aussi, de rappeler aux usagers que le pont est menacé par la circulation des véhicules à gros tonnage d’où la nécessité de payer le péage pour assurer sa maintenance.
« Un flux important du trafic des véhicules poids lourds à destination des divers ports particulièrement du port MGT présente une menace sérieuse sur la durabilité du pont et ses dépendances. C’est de droit que l’OEBK entend poursuivre le payement des péages non versés par les usagers du tronçon du port MGT pour éviter les méfaits à quelques encablures du pont maréchal », a dit le DG Jean Claude Mavambu.
Le Directeur général de l’Agence Japonaise de Coopération Internationale (JICA), Hironobu Murakama a mis en exergue les différentes coopérations entre les gouvernements congolais et japonais pour assurer l’entretien et la maintenance du pont maréchal de Matadi.
« Suite à la reprise de la coopération en 2010 pour renforcer les capacités techniques des ingénieurs et cadres en charge de la maintenance du pont maréchal, la JICA a annoncé le projet de coopération technique appelé le projet de renforcement de la gestion du pont maréchal. A travers ce projet, plusieurs cadres de l’OEBK ont suivi des formations au japon et plusieurs experts japonais ont été envoyés en RDC », a dit le DG de la JICA avant de rappeler que d’autres projets du genre ont vu le jour notamment en 2015.
Le gouverneur du Kongo Central, Guy Bandu Ndungidi a, pour sa part, reconnu l’importance de ce pont à l’économie nationale qui, pour lui, représente pour beaucoup l’emblème de la ville portuaire de Matadi, mais également l’emblème de toute une province.
« Le pont Maréchal tient son nom du feu Président Mobutu et constitue à l’image et à la hauteur du rêve de l’Etat propriétaire qui s’est fait l’obligation de confier la gestion à l’OEBK au regard de sa position stratégique au service de l’économie du pays », a dit le gouverneur.
Notons que le lancement des travaux de l’ouvrage remonte à la fin des années 70. Long de 722 mètres pour une portée principale de 520 mètres, ce pont suspendu sur une hauteur de 53 mètres au-dessus du fleuve Congo a été mis en service le 20 Mai 1983 par le feu Président Joseph Mobutu Sese Seko.
Fabrice Manzambi
